En Chile, cada año más de 75 menores de edad fallecen y 3,990 resultan lesionados en siniestros de tránsito, según cifras de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) de 2024. Una parte importante de estos riesgos se concentra en los trayectos cotidianos hacia la escuela, donde familias y docentes comparten el espacio vial todos los días.
Para contribuir a que esos recorridos sean más seguros, Fundación Aleatica impulsó la adaptación en Chile del programa Educación Vial Somos Todos: Seguro Es Cool, un modelo desarrollado originalmente en México para mejorar la seguridad en los entornos escolares.
Esta iniciativa representa una de las primeras transferencias internacionales del programa y busca adaptar una experiencia probada a las necesidades de las comunidades escolares chilenas.
Como parte de esta iniciativa, la Concesión Nogales–Puchuncaví de Aleatica, en alianza con el Automóvil Club de Chile, la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), Fundación Aleatica, iRAP, FIA Foundation y Child Health Initiative (CHI), concluyó mediante un modelo de coinversión que permitió ejecutar obras de infraestructura vial, impulsar acciones de educación vial y fortalecer la colaboración entre autoridades, aliados técnicos y comunidades escolar.
Un programa basado en evidencia
La iniciativa se desarrolló bajo la metodología Star Rating for Schools (SR4S), desarrollada por iRAP, que permite evaluar la seguridad vial de los entornos escolares, identificar riesgos y orientar mejoras de infraestructura con base en evidencia.
¿Qué cambió en los entornos escolares?
Las intervenciones beneficiaron a 1,587 estudiantes e incluyeron 56 obras de infraestructura vial en dos establecimientos educacionales de las comunas de Nogales y Puchuncaví en Región de Valparaíso, parte de la zona de influencia de la concesión Nogales – Puchuncaví de Aleatica.
Colegio General José Velásquez Bórquez, Puchuncaví
- Intervenciones en tres calles colindantes.
- Instalación de cerca de 28 nuevos elementos de infraestructura y señalización.
- Urbanismo táctico.
- Pasos peatonales.
- Señalización vertical y horizontal.
- Módulos de estacionamiento.
Colegio Juan Pablo II, Nogales
- Intervenciones en cuatro calles aledañas.
- Retiro y adecuación de señalización existente.
- Instalación de cerca de 28 nuevos elementos de infraestructura.
- Cruces peatonales.
- Señalización vertical y horizontal.
- Vallas peatonales.
- Demarcación de estacionamientos.
El siguiente paso será medir el impacto
El proyecto continuará con una nueva evaluación mediante la metodología SR4S para comparar las condiciones de seguridad antes y después de las intervenciones.
Cada escuela recibirá una calificación actualizada y una placa que reflejará el estándar de seguridad alcanzado.
Un modelo que comienza a expandirse en la región
Como siguiente etapa del programa, Aleatica extenderá esta experiencia a la Concesión Puente Industrial, en Chile, donde se contempla intervenir dos nuevos establecimientos educacionales en las comunas de Hualpén y San Pedro de la Paz en la Región del Biobío, consolidando su expansión.
Lo que comenzó en México hoy contribuye a construir entornos escolares más seguros para la niñez en Chile y continúa consolidándose como un modelo replicable en América Latina.
¡Somos Seguridad Vial!
