Monitor de la Seguridad Vial
Una radiografía sobre la situación en México rumbo al 2030
Los resultados del Monitor de la Seguridad Vial resaltan la necesidad de un enfoque integral y multisectorial, donde la colaboración entre gobierno, sociedad civil, iniciativa privada y academia sea clave para desarrollar estrategias efectivas que contribuyan a que el derecho a una movilidad segura sea una realidad para todas las personas.
En Fundación Aleatica nos motiva poder construir un México más seguro.
Todos merecemos llegar sanos y salvos a nuestros destinos.
#SeguridadVialSomosTodos
Análisis estadístico que sirve de base para políticas públicas y prevención
En el mundo 1.19 millones de personas pierden la vida en siniestros de tránsito. Por eso, la Asamblea General de las Naciones Unidas declaró un segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021 2030 con el objetivo de disminuir fatalidades y lesionados graves al menos un 50% para el 2030.
Para cumplir con las metas del Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, México debería haber registrado 12,074 fatalidades en 2022, sin embargo, la cifra real fue 15,674, lo que representa un exceso del 30%.
De acuerdo con datos del Monitor de la Seguridad Vial, en el año 2021 se revirtió la tendencia a la baja en las cifras de mortalidad, morbilidad y hechos de tránsito. Esto debido a que las lesiones y hechos de tránsito se incrementaron considerablemente, particularmente entre los usuarios de motocicleta en quienes la tendencia al alza ha sido sostenida al menos desde los últimos 20 años.
Accidentes viales en México
60% de todos los siniestros de tránsito se concentran en sólo siete entidades: Nuevo León, Sonora, Chihuahua, Estado de México, Michoacán, Guanajuato, y Tamaulipas, destacando la necesidad de focalizar intervenciones de seguridad vial en estas áreas.
El análisis de las causas de los siniestros apunta a la conducta del conductor como el principal factor, seguido por condiciones adversas de la infraestructura y factores mecánicos de los vehículos
